Всё больше людей задумываются о том, что велосипед – это отличная альтернатива автомобилю. На двухколесном коне можно проехать по узким участкам дороги, не задерживаясь в пробках. А самое главное - сэкономить на топливе. И вообще, это сейчас модно. Но далеко не все современные водители, пешеходы и сами велосипедисты знают основы ПДД для велосипедистов.

Именно в тёплое время года на дорогах увеличивается количество велосипедистов, а значит и возрастает количество аварий с их участием. С начала 2019 года в Свердловской области произошло 57 наездов на велосипедистов. В результате один человек погиб, 56 — получили травмы различной степени тяжести. 19 из пострадавших — это дети. Только за две недели с начала августа в ДТП на Среднем Урале пострадали 12 велосипедистов. В половине случаев виновниками аварий стали сами владельцы двухколёсного транспорта. По данным ГИБДД ОМВД России по Богдановичскому району на дорогах ГО Богданович буквально на днях произошло две подобных аварии, в которых виновниками стали водители велосипедов, которые нарушали правила и, как говориться, не включали поворотник.

Практически любой водитель скажет, что велосипедисту не место на большой дороге, они ездят без защиты, нет кузова и его нужно далеко объезжать, чтобы не задеть. На самом деле Велосипедист является участником дорожного движения и водителем транспортного средства, что означает, что они должны подчиняться действующим ПДД и нести ответственность за их нарушение.

Любое транспортное средство, выезжающее на дорогу, должно быть технически исправным. Это самое первое правило всех водителей.

Водителю-велосипедисту положено каждый раз перед выездом проверить состояние шин, оценить исправность тормозной системы и звукового сигнала, убедиться в том, что крепление руля и сиденья надёжны.

А также необходимо следить за наличием и исправностью светового оборудования:

- спереди белого цвета фонаря, фары или световозвращателя;

- сзади красного цвета фонаря, фары или световозвращателя.

Запрещено:

- движение велосипедного транспорта, в тёмное время суток и в условиях недостаточной видимости, без наличия горящих или исправных световых приборов;

- движение велосипедного транспорта при неисправностях рулевого управления и тормозной системы.

Современные велосипеды могут быть  технически оснащены  электрическим двигателем до 0,25 кВт,  и  даже  автоматическим выключателем двигателя при наборе скорости 25 км/ч и более. Такие транспортные средства допускаются к движению и приравниваются к обычному «велику».

Многие люди даже никогда не задумывались над вопросом: «С какого возраста можно управлять велосипедом?» По нашей жизни, велосипед покупается ребёнку, чуть ли не с рождения: сначала маленький, трёх-четырех колёсный, потом детский, затем подростковый. Технические возможности «железного друга» растут вместе с возрастом человека.

Если вести речь, о нахождении велосипедиста на дорогах,  ПДД для велосипедистов чётко говорит о том, что велосипедисту до 14 лет запрещено движение по проезжим частям дороги и обочинам.

С семи лет до четырнадцати, водитель велосипеда, может ездить по тротуарам, по специальным пешеходным и велосипедным дорожкам, по пешеходным зонам, но выезжать на дорогу ему нельзя.

Детям до семи лет разрешается ездить на велосипеде только по пешеходным и велосипедным участкам дороги. И вообще, в целях безопасности, дети до 7 лет должны находиться под присмотром взрослых и не должны оставаться одни, тем более в близости к дороге.

Итак, каждый водитель велосипеда, должен знать, что:

Кроме этого, движение за рулём велосипеда или ведение его рядом с собой пешком производится только по ходу движения. При наличии специально выделенной полосы для езды велосипедистов (велосипедной дорожке) следует ехать только по ней. Разрешено двигаться по правому краю проезжей части (не далее 1 м от края) или по обочине, исключительно по одному в один ряд. В случае отсутствия вышеперечисленных мест, можно передвигаться по зоне движения пешеходов или тротуару;

ОСОБЕННОСТИ ДВИЖЕНИЯ КОЛОННЫ ВЕЛОСИПЕДИСТОВ:

- движение колонны возможно в два ряда при допустимой габаритной ширине двухколёсного транспорта не более 0,75 м;

- при однорядном движении колонну необходимо разделить на группы по десять велосипедистов, при двухрядном – по десять пар;

- допустимое расстояние между группами от 80 до 100 м.

Таким образом, понятно, что большинство велосипедистов, в городах нарушают правила езды. Они ездят дальше 1 метра от края правой полосы проезжей части дороги, или по тротуарам. И самое главное - даже не кажутся себе виноватыми и нарушителями.

ПРАВИЛА ПРОЕЗДА ПЕРЕКРЁСТКОВ

Поворот направо осуществляется по общим правилам и знакам приоритета. Поворот налево на однополосной дороге осуществляется по полной траектории, в один приём.

Поворот налево в иных случаях можно произвести:

- как пешеход, то есть спешиться и провести велосипед рядом с собой;

- в два приёма: проезд прямо, остановка с поворотом, проезд прямо.

ВЕЛОСИПЕДИСТ И ПЕШЕХОД – КТО УСТУПАЕТ ДОРОГУ?

Исходя из определения, что велосипедист – это водитель транспортного средства, он обязан уступать дорогу пешеходам на нерегулируемых пешеходных переходах. А на пешеходных переходах, оснащённых светофорами, позволить закончить переход проезжей части пешеходам, согласно общим правилам.

Самым спорным местом для совместного пребывания велосипедистов и пешеходов остаются велосипедные дорожки. Возникает ощущение, что велосипедисты имеют преимущества на этой территории. Но правилами не запрещено пешеходам прогуливаться по этим специальным полосам. И, значит, пешеходам необходимо уступать дорогу и на велодорожке.

Современные модели велосипеда нередко оборудованы сигнальными поворотниками, и поэтому подача сигналов, обозначающих поворот, происходит как у любого авторанспорта. Если велосипед не оснащён поворотниками, то сигналы о планируемых манёврах следует подавать по старинке, руками:

ПРАВИЛА ОБГОНА

Правила дорожного движения предписывают велосипедистам совершать обгон по общим правилам, слева. До начала манёвра водитель двухколёсного транспорта должен убедиться в безопасности предполагаемого действия, не причинять помех другим участниками дорожного движения, учитывать их скоростные возможности по сравнению со своими.

ДВИЖЕНИЕ ПО ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ И ТРОТУАРАМ – КАК ПРАВИЛЬНО?

Требования к водителям велосипедов в 2019 году остались такими же, как и в предыдущих годах. Однако постоянно увеличивающееся количество автомобилей и велосипедов на дорогах, усложняющих движение, сказывается на безопасности. Конечно, самым безопасным и правильным способом передвижения для любителей велосипеда, является езда по велосипедным дорожкам.

Но их очень мало, и если велосипедист едет по тротуару, он мешает пешеходам, а если по проезжей части — автоводителям.

Где можно ездить на велосипеде? Правильной будет езда по правому краю проезжей части (в 1 метре от края), а если она отсутствует, то велосипедисту можно ехать по тротуару!

НАРУШЕНИЯ И ШТРАФЫ

По статистике, штрафы велосипедистам за нарушение ПДД выписывают реже, чем автомобилистам или пешеходам. За игнорирование любого из правил придется отдать 800 рублей, а при отягощении ситуации алкогольным опьянением – 1500.

ИНТЕРЕСНО