1 октября работники ОАО «Российские железные дороги» отмечают День компании. Сегодня ОАО «РЖД» входит в тройку крупнейших железнодорожных компаний мира. Оно управляет сетью дорог общей протяжённостью свыше 85,3 тыс. км. В холдинге «РЖД» трудятся около миллиона человек, это высококвалифицированные специалисты. Немало профессионалов своего дела работает и на станции Богданович, расскажем о некоторых из них.

Главное - не бояться вагонов

Сергей Горев - регулировщик скорости движения вагонов, его работа заключается в том, чтобы при движении по путям сортировочного парка снизить их скорость до безопасной. Делает он это при помощи подкладывания тормозных башмаков под колеса приближающегося отцепа. В его непосредственном ведении во время рабочей смены, которая длится 12 часов, находится девять путей. Регулировщик должен перемещаться между ними, проявляя максимальную бдительность и осторожность.

- Пришел на железную дорогу в 2005 году, сразу же после службы в армии, - рассказывает Сергей Алексеевич. - С тех пор и работаю в этой должности. У нас хороший дружный коллектив. Когда только начал осваивать профессию, мне помогали опытные регулировщики – Александр Решетников, Сергей Сидоров, Александр Целовальников, Виктор Долганов и другие. Они уже на заслуженном отдыхе, сегодня я помогаю молодежи, делюсь накопленным опытом. На мой взгляд, самое сложное в нашей работе – не бояться вагонов, которые на большой скорости двигаются в твоем направлении. Если страха нет, то все получится.

Регулировщик скорости вагонов постоянно находится в контакте с маневровым диспетчером, с машинистами, составителями поездов, дежурными по станции. Связь между ними осуществляется при помощи рации. Наметанным глазом регулировщики определяют скорость надвигающего состава и подкладывают тормозные башмаки не под каждый вагон, а ровно столько, чтобы вагоны встали в определенной точке.

- Работа у регулировщика тяжелая. Сергей Горев, наряду с составителем поездов и машинистом маневрового локомотива, является частью маневровой бригады. Под контролем у него почти все пути подгорочного парка, безопасность работников и груза. К тому же, зачастую погода не считается с желаниями людей, работающих на путях. То нестерпимый мороз, то изнуряющий зной, то ливни, то снегопады… Сергей Алексеевич в любую погоду выполняет свою работу на совесть. Он опытный человек, хороший наставник, ценный кадр. Руководство железной дороги не раз отмечало его труд наградами разного уровня, – отзывается о своем сотруднике начальник станции Богданович Тимофей Филиппов.

- За много лет привык к своей работе, для меня железная дорога стала частью жизни, - поделился Сергей Горев. – Меня устраивает все: дружный коллектив, где все друг другу помогают, достойная зарплата, стабильность, отношение руководителей к сотрудникам. Другой работы для себя не представляю.

Сергей Горев – хороший семьянин, вместе с женой Любовью они воспитали сына Станислава, который учится в Богдановичском политехникуме на электромонтера. Отец надеется, что в будущем и сын найдет свое место на железной дороге.

Всегда на боевом посту

Раиса Полухина – подменный дежурный по станции на участке Северный парк-Глухово. О том, что будет работать только на железной дороге и нигде больше, поняла еще в школе. Сначала окончила железнодорожное училище, затем техникум железнодорожного транспорта в Екатеринбурге. В 1999 году пришла работать дежурным по станции Косулино.

- На этой станции проходила практику, будучи студенткой, - рассказала Раиса Агзамовна. – Поэтому все здесь было знакомо и понятно. Успешно сдала экзамены и включилась в работу. С первых дней поняла, что не ошиблась в выборе профессии, мне нравилось все: гудки локомотивов, стук вагонных колес, даже напряженный характер работы был в радость.

В 2008 году Раиса Агзамовна переехала в Богданович, где и работает подменным дежурным по станции. Она подменяет коллег, которые находятся в отпуске или заболели.

- Работа дежурного по станции непростая, – говорит Раиса Агзамовна. – А подменному дежурному требуется еще больший объем знаний, надо изучить ПТЭ и технологии не одной, а нескольких станций. Но мне нравится, каждый день что-то новое, интересное, нет монотонности. Не засиживаюсь на одном месте, меня всегда и везде ждут. Наша работа требует собранности, умения оперативно решать вопросы, все успевать. Вообще, человек, связанный с железной дорогой, всегда на боевом посту. Когда нахожусь в отпуске, очень скучаю по работе. Бывает, даже прихожу на вокзал и смотрю на прибывающие и уходящие поезда, при этом испытываю умиротворение. Где-то слышала такую фразу: «Дорог много, а железная – одна». Она мне очень подходит, всегда ощущаю себя членом большой семьи железнодорожников.

- В круг обязанностей дежурного по станции входит принятие и отправление поездов, формирование и расформирование составов, выполнение движений поездов по графику. Для этого необходимо не только специальное образование, но и умение грамотно, четко планировать работу станции, принимать ответственные решения. Раиса Агзамовна – человек на своем месте, она отлично справляется с этой далеко не простой работой, - сказал о ней Тимофей Филиппов.

Раиса Полухина и вне работы ведет подвижный образ жизни, она заботливая жена и многодетная мама. Вместе с мужем Виктором воспитали троих детей: дочери Лейсан и Вероника уже взрослые, а сын Богдан учится в восьмом классе. Он часто помогает маме с компьютером, когда по работе необходимо зайти в нужную программу или случится какой-либо сбой. В свободное от работы время Раиса Агзамовна любит возиться на садовом участке, это помогает отключиться от работы, почувствовать единение с природой.