В этом году станции Богданович исполняется 135 лет. Её история началась в декабре 1885 года, с окончания постройки дороги Екатеринбург-Тюмень. На тот момент станция представляла собой маленький деревянный вокзал с деревянным перроном. На ней было семь путей, имелось два паровоза. Обслуживали станцию начальник, жандарм, четыре стрелочника, пять путевых рабочих.

Станция Богданович. 1914 год.

С момента основания через стацию проходило два товарных и два пассажирских поезда со скоростью 15-20 км в час. В 1910 году на станции была построена железнодорожная амбулатория, а в 1913 году введена в эксплуатацию железнодорожная ветка до станции Островской (ныне Каменск-Уральский). К 1916 году была построена ветка до Егоршино. Станция стала крупной узловой. Население пристанционного поселка насчитывало около 200 человек. В 1930 году был построен треугольник для разворота паровозов. Началось строительство второго пути Богданович – Дубровный – Пышминская. С развитием станции и ростом населения появилась необходимость в школе. Она была построена в 1920-1921 годах около товарного двора. В 1926 году открылся клуб железнодорожников, где были библиотека и стационарная киноустановка, работали кружки художественной самодеятельности.

В 1927 году по инициативе супругов Евдокии и Василия Прокопенко был заложен сад (нынешний городской парк имени Горького), где работала открытая эстрада и танцплощадка, проходили массовые гуляния железнодорожников. В 1932 году был введён в эксплуатацию шпалопропиточный завод, а в мае 1936 года - ремонтно-прокатная база (РПБ). Эти два предприятия связаны непосредственно с дальнейшим развитием сети железных дорог.

В первые дни войны грузопоток через станцию Богданович возрос. Трудилось на ней 246 человек. Недоедая и недосыпая, они проявляли чудеса трудового героизма. За добросовестный труд 146 наших земляков-железнодорожников отмечены правительственными наградами: орденом Трудового Красного Знамени - 12 человек, орденом «Знак почета» - четверо, орденом Ленина – 11 человек. Медалями «Участник трудового фронта» – 10 работников, «За трудовое отличие» – девять, «За трудовую доблесть» – восемь, «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.» – 51 человек. С узла станции Богданович ушли на фронт 205 человек, не вернулось – 44. Многие наши земляки прославили себя на фронтах Великой Отечественной, среди них Герои Советского Союза Григорий Павлович Кунавин и Кузьма Степанович Пургин.

Вид станции со стороны города. 1952 год.

В 1958 году на смену паровозам пришли тепловозы. После проведенной реконструкции пропускная способность станции значительно возросла, ей был присвоен статус первого класса.

В 1972 году на перегонах Егоршино-Богданович и Богданович-Каменск-Уральский на смену тепловозам пришли электровозы, а в 1985-1987 годах на этих перегонах построили второй путь и смонтировали автоблокировку, что значительно ускорило пропуск поездов. В 1975 году в Богданович из Свердловска пришла первая электричка.

С 1907 по 1915 год начальником станции был Иван Алексеевич Сахаров.

В тяжёлые военные годы станцией руководил Эмиль Львович Аптекарь, проявив при этом блестящие организаторские способности.

В 50-е годы под руководством Льва Ефимовича Курлапа осуществлялась реконструкция станции,
после чего она из участковой станции второго класса перешла в разряд сортировочной станции первого класса.

Главным богатством станции всегда были и остаются люди. Все достижения и стабильная работа предприятий немыслимы без добросовестного труда наших земляков-богдановичцев. Среди них немало династий потомственных железнодорожников. Династия Турыгиных насчитывает около 900 лет общего трудового стажа, Капустиных - 934 года, Боликовых - 531 год, Кондратьевых - 370 лет, Шангиных - 353 года, Шмидт - 335 лет. Много можно назвать и других фамилий.

ХХХ

Общий трудовой стаж династий станции Богданович – более 5430 лет.

Материалы предоставлены советом ветеранов железнодорожной станции Богданович.

_________________________________________________ 

Как сообщил начальник станции Богданович Дмитрий Ботанин, в связи с ситуацией с коронавирусом празднование 135-летия станции решено перенести на май 2021 года. По случаю юбилея многие железнодорожники будут отмечены наградами разного уровня.