В разное время я написала несколько материалов о проблемах с пробками в Богдановиче, которые возникают при закрытии переезда, а также во время ремонта моста на въезде в город. Я обычно успокаивала себя и других автомобилистов, что нужно немного потерпеть, зато потом будем ездить по ровным дорогам. Видимо, пришло время ответить за свои слова, так как мне стали поступать письма и звонки наших читателей, которые спрашивают: «Вы обещали ровные дороги, где же они?»

Вот одно из писем:

«Богданович знают во всей России из-за огромных пробок, которые возникают во время ремонта на федеральной трассе Екатеринбург-Тюмень. Самое обидное, что этого ремонта хватает ненадолго, после осенних ремонтных работ на путепроводе уже к концу зимы покрытие моста провалилось в местах стыков, а дорога от железнодорожного переезда до автовокзала в ямах и колдобинах. Что не так с этим участком дороги? Ведь есть гарантийные сроки на ремонт! Почему каждый год мы стоим в пробках во время ремонтных работ, а через два-три месяца снова убиваем свои автомобили, попадая в ямы?

Николай Белов, г. Богданович».

Я направила это письмо для комментария в организацию ФКУ «Уралуправтодор», которая производила ремонт моста на въезде в город. Специалист по связям со СМИ Наталья Коршун ответила: «В 2021 году начнутся работы по реконструкции 72-километрового участка дороги между посёлком Белоярским и Богдановичем. В настоящее время ФКУ уже занимается разработкой этого проекта. Даже на уровне страны это будет значимый проект с огромным количеством развязок и искусственных сооружений». Я ей написала: «О проекте объездной дороги богдановичцы хорошо знают, но нам нужно ездить здесь и сейчас. Вопрос в том, что ремонт моста не выдерживает гарантийных сроков. Почему?» На что мне пришёл ответ: «Дорога, которая проходит по городу, в том числе и железнодорожный переезд, принадлежит не нам, а местной администрации. Мы отвечаем за федеральные участки трасс». Мне это напомнило игру в «глухой телефон». Я снова спрашиваю: «А ремонт моста? С ним как?» Больше сообщений мне не поступало.

Позже я обратилась в администрацию нашего городского округа с вопросом, будет ли в этом году ремонтироваться дорога на улице Кунавина, отметив, что ехать по ней невозможно. На это один из чиновников ответил: «Но вы же проехали, значит, ездить можно» (надеюсь, он пошутил). А затем сообщил, что средств, выделяемых ежегодно на ремонт дорог, недостаточно. Поэтому в весенне-летний период планируется отремонтировать только самые проблемные участки улицы Кунавина.

Печально, но такая ситуация не только у нас. По итогам мониторинга Росавтодора, эксперты отметили, что большинство отремонтированных участков дорог не соответствует нормативам. Проверки показали, что ямы и трещины на дорожном полотне появляются уже в течение первого года после ремонта. Чтобы достойно содержать дороги, в них нужно вкладывать немалые деньги. В рамках средств, которые выделяют муниципалитетам, приходится выбирать: либо капитально отремонтировать меньшее количество километров дорожного полотна, либо отремонтировать больше, но выбрать наиболее бюджетный способ ремонта. А при низкой стоимости проблематично приобрести хорошие материалы и соблюсти технологию, нередко приходится ограничиваться ямочным ремонтом.

________________________________________

От редакции. Как нам стало известно, недавно завершился суд по делу о неудовлетворительном состоянии дорог в Богдановиче. По его итогам на администрацию был наложен административный штраф в размере 100 тысяч рублей. На наш взгляд, это тоже не вариант в решении проблем. Муниципалитетам надо помогать в ремонте дорог, а штрафы налагать лишь в случае невыполнения муниципалитетом своих обязательств при оказании ему финансовой помощи.