Каждый водитель знает, что канализационные люки на дороге намного опаснее ям и выбоин. Попав в открытый люк, можно серьёзно повредить машину и спровоцировать ДТП. Откуда их столько и почему они располагаются на дорогах? Кто следит за их состоянием? На эти и многие другие вопросы автомобилистов мы попытались найти ответы.

Почему их так много?

Под землёй располагаются не только канализация, но и тепловые, газовые, телефонные сети и многое другое. По словам дорожных строителей, такое расположение люков было обусловлено советскими строительными нормами и правилами (СНиП). Кроме того, инженерные сети прокладывались в большом количестве, и никто не предполагал, что автомобильный поток так разрастется и придется расширять и строить новые дороги. На сегодняшний день при строительстве современных магистралей люки стараются располагать на газонах вдоль дорог, где они никому не мешают — ни машинам, ни пешеходам.

Открытые люки – не всегда халатность

Зачастую открытые люки появляются не вследствие халатности городских служб, а из-за банальной кражи металла. МУП «Водоканал» часто сталкивается с воровством чугунных крышек с канализационных колодцев. Руководитель предприятия Алексей Афонасьев сообщил: «В ведении организации находится порядка тысячи канализационных люков, за состоянием которых постоянно следят наши сотрудники. Основной проблемой является хищение чугунных крышек, кражи происходят ежегодно. Например, с начала текущего года было украдено 36 люков, в прошлом году намного меньше. В основном хищение происходит в тёмное время суток, и это очень опасно, ведь в такую ловушку могут попасть не только автомобилисты, но и люди. Те, кто ворует, видимо, об этом не задумываются. Исчезнувшие крышки мы заменяем на полимерно-песчаные, они имеют ряд преимуществ, но уступают чугунным в прочности. Хотелось бы обратиться к богдановичцам с просьбой: если вы увидели открытый колодец, срочно сообщите об этом диспетчеру «Водоканала» по телефону – 8 (34376) 5-13-23.

Высота имеет значение

Многие автомобилисты также недовольны состоянием люков, жалуются на их чрезмерную высоту, из-за чего можно поцарапать дно машины. Другие, наоборот, сетуют на люки, расположенные ниже уровня дороги, по существу представляющие яму, которую приходится объезжать (в «НС» № 44 от 11 ноября 2021 года читатели задавали вопрос главе ГО Богданович Павлу Мартьянову по поводу люков на улице Гагарина). О нормативах на высоту люков и дефекты дорожного полотна рассказал начальник отдела благоустройства, дорожной деятельности и муниципальных транспортных услуг МКУ ГО Богданович «УМЗ» Сергей Швецов:

- Требования к состоянию дорог и улиц в части обеспечения безопасности дорожного движения изложены в ГОСТ Р 50597-2017. Там прописано, что предельно допустимые размеры выбоин, просадок и ям не должны превышать по длине 15 см, по ширине 60 см, и глубине 5 см. Отклонение по вертикали крышки люка относительно поверхности проезжей части - не более 1 см.

Не только люки

Но, как оказалось, аварийность на дорогах зависит не столько от люков и ям, сколько от манеры вождения автовладельцев. Инспектор (по пропаганде безопасности дорожного движения) ОГИБДД ОМВД по Богдановичскому району Владимир Егоров привёл статистику, подтверждающую этот факт. Так, в текущем году в нашем городском округе не было ни одной аварии, связанной с отсутствием крышки люка на дороге, в прошлом году - всего одна. Случаются ДТП, в которых дефекты дороги являются сопутствующими факторами. В этом году был всего один такой случай, в прошедшем году – 11. А вот аварий, связанных с нарушением скоростного режима, хоть отбавляй (подробную картину аварийности за 11 месяцев текущего года см. на 13-й стр.).

В ПДД есть пункт 10.1, согласно которому водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, и при этом учитывать дорожные условия. При возникновении опасности, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. А правила нужно соблюдать.